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环氧压载舱漆 TC-580

设备特点:

产品组成:由环氧树脂、特殊胺类固化剂、防锈颜料、惰性填料,助剂及溶剂等组成。产品用途:用于船舶的压载舱,双舷侧所舱等。产品特征: ·固体含量高,厚膜型环氧底漆·漆膜坚韧具有优异的附着力、柔韧性、耐磨性和抗冲击等物理性能·具有优异的耐碱性·具有良好的耐水性和耐盐水性能·具有的良好的耐油性和抗化学品性能·…

产品概述
产品组成:由环氧树脂、特殊胺类固化剂、防锈颜料、惰性填料,助剂及溶剂等组成。

产品用途:用于船舶的压载舱,双舷侧所舱等。

产品特征:
·固体含量高,厚膜型环氧底漆
·漆膜坚韧具有优异的附着力、柔韧性、耐磨性和抗冲击等物理性能
·具有优异的耐碱性
·具有良好的耐水性和耐盐水性能
·具有的良好的耐油性和抗化学品性能
·具有的良好耐干湿交替性能
·良好的耐湿热性能

技术参数:

颜色:

铁红色等颜色

TC-580-1环氧压载舱底漆    铝红色
TC-580-1环氧压载舱面漆    乳白色
比重:约1.5
体积固含:约64%
配套固化剂:TC-770
使用配比:甲组份:乙组份=5:1(重量)
熟化时间(20℃):30min
适 用 期(20℃):8 h
湿膜厚度(原漆):250μm
干膜厚度:160μm
理论涂布率:2.5 m2/kg/160μm

干燥时间(25℃):

表干   ≤2-3h

实干   ≤24 h
5℃      20℃    30℃

覆涂间隔时间:

最短   48h      8h      6h

最长   14d      7d       5d
建议涂装道数:无气喷涂2道,空气喷涂或刷涂2-3道,干膜厚度320μm
前道配套用漆:车间底漆,无机富锌漆或无。

表面处理:
· 底漆必须干透无水分凝结及除尽所有污物

· 对固化时间已超过最大允许间隔的底面漆,须用砂纸打毛后,才能涂装施工


涂装方法:
稀释剂    稀释量     喷嘴口径         压力
无气喷涂:XH9426   10~20%     0.4~0.5mm   15~20MPa
空气喷涂:XH9426   15~30%   2.0~3.0mm   0.3~0.5MPa
滚涂或刷涂:XH9426   0~5%

施工注意事项:
1、施工时要注意通风、排气、远离火种、带口罩和手套等防护用品;
2、按固化比混合后,并根据温度变化调节稀释剂的用量充分搅匀,再用120目铜丝筛网过滤后使用;
3、底材温度须高于露点以上3℃;
4、环境温度应控制在5-35℃,相对湿度不得大于85%。
安全措施:详细解释参见《涂料使用指南》之《安全卫生标记》。
通风量  1.0Kg油漆或稀释剂

油漆:

a、达到爆炸极限下限(LEL)的10%           97.5m3

b、达到安全卫生要求(TLV)                21205m3

稀释剂:

a、达到LEL的10%         500m3

b、达到TLV                 6000m3
更多安全卫生请参见《涂料使用指南》之《安全卫生注意事项》。
包装:甲组份(基料)17.5Kg   乙组份(固化剂)3.5Kg
储藏:密封存放于通风、阴凉、干燥处,远离火种,贮存期限 12 个月。
备注:为正确使用本公司产品,请仔细阅读本公司编写的《涂料使用指南》。
说明:以上本产品的资料及数据是根据我们的严格试验和实际使用中的经验积累而得,数据诚信可靠,可作为施工参考。鉴于施工条件的多变性,我公司只保证油漆本身的质量。