发掘新增量：2022年渔船市场关键数据
发布日期：2023-02-23 浏览次数：467
我国渔业历史悠久，近30年来，我国逐步发展为世界渔业大国，水产品产量自1990年以来一直居世界首位，我国渔船数量的保有量居世界第二位。
全国远洋渔船2700余艘，作业海域现扩展到40个国家和地区的专属经济区以及太平洋、大西洋、印度洋及南极公海，在境外建立了约130多个基地（代表处）和合资企业，最新统计数据显示，2020年我国远洋渔业产量达232万吨，年产值达239.2亿元，已成为世界主要远洋渔业国家之一。
目前的渔船研发注重专业化大型远洋渔船船型的研发以及高技术装备的集成。作为渔业战略资源开发的南极磷虾船，挪威建造了专业化133 m总长的大型专业化拖网加工船，捕捞效率提高了 70% ～ 100% 。日本、韩国是从事大洋性金枪鱼延绳钓渔业的主要国家和地区，主要采用大型超低温延绳钓船配置成套专业捕捞设备。
目前，我国远洋渔业产量与船队规模均已居世界前列，现代化、专业化和标准化的远洋渔船船队初具规模，渔业装备水平得到提高，但与国外渔业发达国家装备技术相比还有很大差距，具体体现在海洋捕捞效率远低于发达国家、远洋捕捞装备整体水平不高。
在捕捞装备方面，虽然有些装备已实现国产化，但总体性能不高，关键技术装备还依靠进口。2018年青岛鲁海丰集团自主设计建造的远洋金枪鱼围网渔船是国内第一批采用欧式围网设计的金枪鱼捕捞专业船，也是国内同型号远洋渔船中技术水平最高的船只，安装的是挪威、日本等国最先进的捕捞和冷藏设备。
国内制造最先进的“深蓝”号磷虾拖网加工船，除了虾肉加工设备为国内生产外，其他关键设备包括连续式泵吸捕捞系统、全自动磷虾产品生产流水线、磷虾探测设备等主要设备都是进口设备。
新材料、新技术不断在渔船中得以应用。
玻璃钢、铝合金等轻质材料具有良好的节能效果，欧美日韩以及我国台湾已经基本实现了中小型渔船玻璃钢化，铝合金渔船也在逐步得到认可。
2011-2020年我国远洋渔船发展状况
全国远洋渔船2700余艘，作业海域现扩展到40个国家和地区的专属经济区以及太平洋、大西洋、印度洋及南极公海，在境外建立了约130多个基地（代表处）和合资企业，最新统计数据显示，2020年我国远洋渔业产量达232万吨，年产值达239.2亿元，已成为世界主要远洋渔业国家之一。
目前的渔船研发注重专业化大型远洋渔船船型的研发以及高技术装备的集成。作为渔业战略资源开发的南极磷虾船，挪威建造了专业化133 m总长的大型专业化拖网加工船，捕捞效率提高了 70% ～ 100% 。日本、韩国是从事大洋性金枪鱼延绳钓渔业的主要国家和地区，主要采用大型超低温延绳钓船配置成套专业捕捞设备。
目前，我国远洋渔业产量与船队规模均已居世界前列，现代化、专业化和标准化的远洋渔船船队初具规模，渔业装备水平得到提高，但与国外渔业发达国家装备技术相比还有很大差距，具体体现在海洋捕捞效率远低于发达国家、远洋捕捞装备整体水平不高。
在捕捞装备方面，虽然有些装备已实现国产化，但总体性能不高，关键技术装备还依靠进口。2018年青岛鲁海丰集团自主设计建造的远洋金枪鱼围网渔船是国内第一批采用欧式围网设计的金枪鱼捕捞专业船，也是国内同型号远洋渔船中技术水平最高的船只，安装的是挪威、日本等国最先进的捕捞和冷藏设备。
国内制造最先进的“深蓝”号磷虾拖网加工船，除了虾肉加工设备为国内生产外，其他关键设备包括连续式泵吸捕捞系统、全自动磷虾产品生产流水线、磷虾探测设备等主要设备都是进口设备。
新材料、新技术不断在渔船中得以应用。
玻璃钢、铝合金等轻质材料具有良好的节能效果，欧美日韩以及我国台湾已经基本实现了中小型渔船玻璃钢化，铝合金渔船也在逐步得到认可。
渔船防腐材料方面，玻璃钢复合材料作为一种特殊的聚氨酯弹性体混合物，耐用且弹性好，其耐腐蚀性相较于纯聚乙烯差别不大，各种功能性也相差不多，将其运用到渔船中可以弥补腐蚀带来的损失，能预防渔船的腐蚀难题。
渔船涂料方面，我国渔船涂料的总量约3万吨/年，使用有效期小船为1～1.5年，远洋船为3～5年，渔船涂料由农业部渔政局监管，由于渔船涂料属于性价比要求极高的市场，且竞争惨烈，跨国公司暂未进入，主要由沿海的国内涂料企业如上海开林、浙江鱼童、飞轮造漆、飞鲸新材料等数十家公司占据。
